首鋼京唐公司降低汽車大梁鋼橫裂攻關見成效
發(fā)表時間：2016-10-31 9:52:24??????點擊：
面對嚴峻的市場形勢，京唐公司煉鋼部以工藝改進及精細管理為抓手，大力開展質(zhì)量攻關，510L汽車大梁鋼板的橫裂發(fā)生率較去年降低18%，年增利約30萬元。
510L汽車大梁鋼為鈮鈦微合金鋼，主要用于制造卡車的橫梁和縱梁，是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量較大、性能指標較高的鋼種，也是汽車結(jié)構(gòu)件中質(zhì)量要求最為嚴格的材料之一。然而此鋼種極易發(fā)生裂紋，是裂紋敏感性較高的鋼種。
京唐公司煉鋼部自生產(chǎn)該鋼種以來，板坯橫裂一直未得到有效控制，一旦板坯出現(xiàn)橫裂，輕者板坯清理后交付熱軋，重者直接判廢，不僅造成經(jīng)濟損失，還因影響合同兌現(xiàn)而有損品牌形象，因此510L的橫裂問題成為長期困擾該部的一大難題。
為攻克這道“瓶頸”，該部成立了專項攻關小組，對現(xiàn)場出現(xiàn)橫裂問題的510L板坯逐塊進行分析，從基礎管理、設備功能精度、耐材、工藝等全方面進行問題查找，并查閱大量相關技術資料，最終制定了三大攻關措施，取得良好效果。
通過兩個澆次11爐的實驗，該鋼種的橫裂問題得到了有效控制，降低了橫裂發(fā)生率，提升了京唐公司的品牌形象。
來源：首鋼日報
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