冬奧會里的鋼鐵機會
身處行業困局中的中國鋼鐵企業，最近可謂悲喜交加。
7月28日，中國鋼鐵工業協會(下稱“中鋼協”)剛剛向媒體披露，上半年國內鋼鐵企業主營業務虧損嚴重，鋼鐵行業面臨的形勢仍然十分嚴峻。7月31日，在馬來西亞吉隆坡舉行的國際奧委會第128次全會上，中國北京獲得2022年第24屆冬季奧林匹克運動會舉辦權。
外界認為，目前，我國鋼鐵行業的現狀慘淡，而北京申辦冬奧會的成功，將有望在未來七年內帶動我國鋼鐵行業的回暖復蘇。
中國鋼鐵業曾歷經近十年的瘋狂，但隨著經濟增速的逐步放緩，鋼鐵發展勢頭已經大不如前。一方面產能嚴重過剩的局面，長期制約著這個行業很難向好發展，這種困難不是靠短期內的停產、檢修可以解決的，另一方面資金環保壓力大，特別是受銀行嚴控鋼鐵企業的貸款規模影響，許多鋼鐵企業面臨著不予增量、續貸困難、漲息和抽貸等問題。
數據顯示，2015年前6個月，國內大中型鋼鐵企業不僅銷售收入和利稅均出現同比下降，主營業務更是虧損216.8億元，增虧167.68億元。其中，盈利前10名的企業合計盈利165.9億元，同比增長113.1%，虧損前10名企業合計虧損139.7億元，同比增長152.3%，企業經營分化繼續加劇。
“鋼鐵行業經過對標挖潛和管理提升取得的降本成效完全不能彌補鋼材價格下跌帶來的損失。”中鋼協常務副會長朱繼民表示，2015年以來鋼材綜合價格指數持續創出新低，接連跌破80點、70點，正在向60點靠近，2015年上半年的降幅已經超過2014年全年。
值得關注的是，在鋼材價格持續下跌的同時，鐵礦石價格卻出現了兩個多月的向上反彈。礦價與鋼價的背離，進一步加劇了企業盈利難度。
鋼材價格不斷跌落，顯示傳統用鋼行業增速的回落，已經影響到鋼材需求，特別是機械行業增速持續放緩，汽車產銷增速回落，造船行業新接訂單和手持訂單大幅下降，這些傳統用鋼行業增長動力不足，致使鋼材需求持續下降，成為行業面臨的主要困難。
現在，隨著北京獲得冬奧會舉辦權，中國一些鋼廠老板們重新對鋼材需求燃起了希望。
此前為了備戰2008年奧運會，中國在七年內為基礎設施建設投資2800億元，先后投資新建場館12個、改擴建場館11個、建設臨時性場館8個，改造獨立訓練館45個，這些場館是直接為舉辦奧運會新建或改擴建的。另外還改善了鐵路樞紐狀況和鐵路新線路等，以及完成了13號線、八通線、5號線、10號線一期、奧運支線和機場高速軌道交通的建設。粗略估算，這七年間，平均每年拉動我國建筑鋼材需求量8500萬噸左右。
分析師向《第一財經日報》記者分析，盡管冬奧會對鋼鐵的需求拉動不容小覷，但相比之前2008年奧運會，體量要小很多，“冬奧會會利用北京2008奧運會的豐富‘遺產’，僅有3個場館需要新建，其余場館改建后均可滿足賽事需要”。
根據冬奧申委的規劃，北京2022年冬奧會將在北京市區、延慶、張家口崇禮形成三個相對集聚的場館群。雪上項目將被安排在張家口舉辦，現在北京正計劃修建一條到張家口的高速鐵路。除了鐵路之外、場館建設、周邊房地產項目、公路建設、橋梁建設等都會拉動建筑鋼材的需求。
機構測算顯示，2016~2022年期間，每年將間接帶動5500萬噸建筑鋼材需求，其中房屋建設需求為4400萬噸、基礎設施建設需求為1100萬噸。
分析師表示，像場館、鐵路等大型基建項目的建設主要會拉動建筑鋼材的需求，但鋼結構、品種鋼等鋼材的需求量也會大大增加，大中型鋼企將在這次浪潮中受益。
河北鋼鐵集團、首鋼集團均是距離冬奧會舉辦地不遠的大型鋼企，前者目前還是產能規模全球第二、國內第一的鋼鐵企業集團，具備5000萬噸的鋼鐵產能，主要產品覆蓋除無縫鋼管外所有品種領域。
三個月前，該集團旗下的河北鋼鐵公布了2015年第一季度財報，當期歸屬于上市公司股東的凈利潤雖然同比增長17%，至1.9億元，但營業收入卻由之前的258.04億元下滑到219.58億元，縮水38億多。
如今，隨著冬奧會各項配套陸續起步建設，地處河北、山東等鋼鐵大省的相關企業因為具備距離優勢，可能會成為“奧運經濟”中的受益方，包括河北鋼鐵集團等龍頭企業未來有望“近水樓臺先得月”，從而提振旗下上市公司業績。來自河北鋼鐵集團的數據還顯示，目前河鋼將主要精力放在調整產品結構、工藝結構的大項目上，投資額上，品種鋼比例達到40.37%，一般的中小企業很難達到這樣的綜合生產要求。
此外，鑒于2022年冬奧會對鋼結構工程的需求，杭蕭鋼構也有望受益。據了解，杭蕭鋼構是國內首家鋼結構上市公司，長期致力于研發鋼結構住宅體系，并應用于多個工程項目。目前，該公司研發的鋼管束組合結構體系正應用于樣板工程。
第一財經日報
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