鋼企積極利用期貨工具避險 探索產融結合、降本增效新路徑
今年是鋼鐵行業近10年來運行最為平穩的一年，鋼材價格保持高位，鋼廠高爐開工率較高。盡管利潤利潤處于較高水平，但大量鋼鐵企業卻不滿足于“靠天吃飯”。
近期，大連商品交易所帶隊對多家鋼鐵企業進行調研發現，鋼鐵行業已逐步認識到期貨工具對于對沖供銷兩端市場風險的重要意義。不少鋼鐵企業積極靈活運用期貨工具避險，探索產融結合、降本增效的新路徑。其中，基差貿易、場外期權等衍生品創新業務在鋼鐵行業中也逐步得到推廣。
“焦煤、焦炭、鐵礦石的價格波動帶來企業成本增加及庫存、在途貨物減值風險，近期主要是外購焦炭、進口焦煤振幅較大?！?/span>鞍鋼股份市場營銷中心期貨部部長陳濤表示，面對原料價格波動，企業也做好了相應的應對準備。預計下半年環保限產政策加碼，對于焦炭供應產生直接影響。為此，鞍鋼根據市場情況提前補充焦炭庫存。目前庫存較為充足，對于上半年的進口焦煤及國內焦炭的價格上漲，通過前期避峰就谷擇機采購，以及套期保值規避風險，沒有對生產成本造成太大影響。
本鋼銷售中心期貨貿易部數據分析室主任翟世海介紹，在焦炭價格大幅上漲的市場行情下，本鋼可以采購價格更為合理的焦煤，通過自有的煉焦廠生產出足夠的焦炭以供使用。反之，當焦炭價格較為合理時，本鋼也積極在市場直接采購，原料采購方式更為靈活。
“今年上半年，鋼鐵下游市場需求持續回暖?；ê头康禺a慣性需求較大，油氣管線需求、造船訂單回升和風電新能源等訂單增加，下游對鋼材的需求多樣化，對行業價格和利潤水平形成支撐?！蹦箱摴煞葑C券投資部主任蔡擁政表示，得益于前述行業對鋼材需求的持續增長，南鋼股份在上半年板材訂單呈現快速增長的態勢。不過，這些訂單的特點是交貨周期長，產品類型繁雜。但隨著近年公司現貨業務平臺對期貨套保的認識提升，期現套保訂單管理模式已逐步為公司上下所接受，訂單套保量大幅增長。特別是鎖價長單套保模式已經逐步成熟、完善，提高了業務部門的接單效率和信心，有效擴大業務規模，通過期現結合的方式有效規避價格波動風險。
記者在調研中了解到，以鞍鋼為代表的大型鋼鐵企業不僅利用期貨市場進行傳統的套保操作，更是將期貨工具、期貨價格運用到日常生產和貿易中。
據陳濤介紹，在2017年大商所基差貿易試點項目中，鞍鋼與中國建材集團有限公司順利開展基差貿易業務，此次基差貿易品種為鐵礦石，貿易數量為5萬噸，鞍鋼股份為實貨買方，中國建材為實貨賣方，雙方約定交易貨品為紐曼粉，交貨地點為鲅魚圈港，以60元/噸為基差，以鐵礦石1805合約為標的合約，點價期為12月29日至1月29日。2018年1月22日，中國建材完成點價，掛鉤合約收盤價格540.5元/噸，最終紐曼現貨銷售價為600.5元/噸。鞍鋼以540元/噸平倉連鐵1805合約500手，完成套保。
作為鞍鋼、中國建材基差貿易業務的輔導會員，國信期貨相關負責人表示，此次業務中，基于雙方的業務合作意向，由作為貿易買方的鞍鋼讓渡點價權，獲得基差制定權，充分體現了基差貿易的靈活性。
除基差貿易之外，近年來鞍鋼還探索嘗試了場外期權業務。
來源：網絡
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