負債率過高 鋼企市場化債轉(zhuǎn)股去杠桿或?qū)⑹ъ`
在當前的高負債及資金鏈緊張的環(huán)境下，一些企業(yè)另辟蹊徑紛紛實施債轉(zhuǎn)股，然而被視為國有企業(yè)“救星”的債轉(zhuǎn)股真正能夠“落地”的卻寥寥無幾。
日前，山東鋼鐵集團有限公司（以下簡稱山鋼集團）與中國工商銀行在北京簽署了260億元的市場化債轉(zhuǎn)股合作框架協(xié)議。據(jù)了解，此次協(xié)議主要合作模式是工行下屬機構(gòu)直接投放山鋼集團成員單位，同時設立有限合作并表基金作為輔助，將山鋼集團現(xiàn)有債務轉(zhuǎn)化為投資股權(quán)，降低山鋼集團的資產(chǎn)負債率近10%，方案實施期限大于等于5年，利率預計比同期債券成本低0.5-1個百分點。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，協(xié)議里邊提到的利率，是指有息債轉(zhuǎn)股，雖然債轉(zhuǎn)股為股權(quán)，但不分紅，而是每年獲得固定利息，也就是“明股實債”。對此，山西某鋼鐵企業(yè)財務負責人在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，債轉(zhuǎn)股對推動整個鋼鐵行業(yè)來說是一次提升與發(fā)展，對化解產(chǎn)能、清理地條鋼、環(huán)保督查都是一大利好。
不過，該負責人擔憂，目前面臨的最大難題是高負債率、再融資難、產(chǎn)品低端等一系列問題需要解決。
債轉(zhuǎn)股“救稻草”
此次債轉(zhuǎn)股雖說是“卷土重來”，但與之前相比效果如何還不好說。
早在1999年，我國就曾實施債轉(zhuǎn)股，當時實施的主要目的是指將銀行對企業(yè)的債權(quán)轉(zhuǎn)換為金融資產(chǎn)管理公司對企業(yè)的股權(quán)，簡單來說就是銀行將不良貸款轉(zhuǎn)移給金融資產(chǎn)管理公司。
業(yè)內(nèi)人士表示，之前債轉(zhuǎn)股的本意在于緩解銀行所面臨的不良貸款壓力，而此輪債轉(zhuǎn)股主要目的是降低企業(yè)杠桿率。
值得關(guān)注的是，雖然鋼鐵企業(yè)為了去杠桿而實施債轉(zhuǎn)股是一個好辦法。不過，鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負債率高也是具體政策能否有效實施所面臨的一大難題。
數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵行業(yè)負債率高大約為60%-70%，遠高于其他行業(yè)。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的一季度鋼鐵行業(yè)運行數(shù)據(jù)顯示，截至3月末，中鋼協(xié)會員企業(yè)資產(chǎn)負債率仍然高達69.97%。
從以上兩組數(shù)據(jù)不難看出，當前鋼鐵企業(yè)債務“包袱”沉重。對此，不少鋼鐵企業(yè)為了解決債務問題，紛紛實施債轉(zhuǎn)股以期企業(yè)財務各項費用得到有效下降。
分析師何杭生在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說，鋼鐵企業(yè)債轉(zhuǎn)股有利于緩解產(chǎn)能過剩行業(yè)債務負擔重、償債壓力過大的局面。進而有效地解決現(xiàn)階段下，銀行銀根緊縮，市場錢荒局面下又不得不落實資金進實業(yè)，給鋼企貸款的尷尬局面。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日，我國商業(yè)銀行債轉(zhuǎn)股簽約規(guī)模超過5000億，實施企業(yè)主要集中于鋼鐵、煤炭等產(chǎn)能過剩的行業(yè)。
“相比國家供給側(cè)改革政策，其實債轉(zhuǎn)股的本質(zhì)是去杠桿，而表象則是去產(chǎn)能?！痹趺蠢斫膺@句話呢？何杭生說，首先，簡單來說，債轉(zhuǎn)股就是把企業(yè)的債務轉(zhuǎn)變?yōu)楣蓹?quán)，通過形式轉(zhuǎn)變，把原本高負債的企業(yè)在銀行的金融杠桿無形當中減少了。
何杭生舉例說，我們以企業(yè)資產(chǎn)抵押貸款1∶10來計算，假設山鋼集團原本資產(chǎn)1000億元，負債60%，通過工行260億元的債轉(zhuǎn)股，降低了10%的負債，那么其在銀行的杠桿就降低了一半，而資產(chǎn)抵押則增加了一倍，那么去杠桿作用顯著，最后再通過去產(chǎn)能減少投入，那么，企業(yè)好轉(zhuǎn)就是時間問題了。
債轉(zhuǎn)股緣何難落地？
債轉(zhuǎn)股對于當前高負債率的鋼企來說無疑是“救命稻草”。日前，有媒體報道稱，中鋼、武鋼、太鋼、馬鋼、安鋼、酒鋼、鞍鋼、南鋼、河鋼九家國有鋼鐵企業(yè)于去年底至今年初陸續(xù)與相關(guān)銀行簽署了債轉(zhuǎn)股協(xié)議，再加上剛剛簽署協(xié)議的山鋼集團，10家鋼鐵集團簽署債轉(zhuǎn)股協(xié)議總金額2000億元。而在報道中也提及，中鋼是本輪央企市場化債轉(zhuǎn)股的第一例，也是真正落地實施的唯一一例。
2016年9日，中國銀行、交通銀行、國家開發(fā)銀行等六家銀行與中鋼集團正式簽署債務重組框架協(xié)議，對中鋼本息總額600多億元的債權(quán)進行整體重組，分為留債和可轉(zhuǎn)債兩部分，300多億元留債，給予停息、減息等政策，另外300多億元實施零息債轉(zhuǎn)股，共減免利息負擔130億元左右。
“中鋼是最先進行債轉(zhuǎn)股的企業(yè)，因此其債轉(zhuǎn)股實施和落地也較其他企業(yè)早一些。目前從國家政策來說，支持金融資產(chǎn)管理公司、地方資產(chǎn)管理公司、銀行等類型實施機構(gòu)對鋼鐵企業(yè)開展市場化債轉(zhuǎn)股，但沒有具體債轉(zhuǎn)股的操作辦法可以參考。”王國清在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說，銀行在持有債權(quán)時，利息收入是確定的，但是轉(zhuǎn)成股權(quán)后銀行的收益就變成了股息分紅或股權(quán)退出時的投資收益。而債權(quán)尚可用房產(chǎn)、土地提供抵押，或者第三方提供擔保，但轉(zhuǎn)成股權(quán)后，這些保障措施不復存在，債權(quán)的清償順序先于股權(quán)，銀行債轉(zhuǎn)股后的回收不確定性更大。
王國清還認為，非上市股權(quán)的退出更難，流動性更差，銀行的壓力將增大。因此，除非有政策優(yōu)惠或強制性指令，銀行很難有合理的商業(yè)動機來做債轉(zhuǎn)股，即使達成債轉(zhuǎn)股協(xié)議，也多數(shù)是明股實債，這也是很多鋼鐵企業(yè)的債轉(zhuǎn)股都沒有落實下去的原因。
有數(shù)據(jù)顯示，目前鋼鐵行業(yè)債務負擔沉重的頑疾仍然沒有明顯減輕，并且受嚴控鋼鐵企業(yè)的貸款規(guī)模影響，許多鋼鐵企業(yè)面臨著續(xù)貸困難和抽貸等問題，融資難、融資貴問題仍沒有有效緩解。
中鋼協(xié)常務副會長顧建國日前表示，鋼鐵企業(yè)去杠桿要有整體的設計，要與深化國有企業(yè)改革結(jié)合在一起，各典型鋼鐵企業(yè)應當根據(jù)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、企業(yè)的產(chǎn)品定位和區(qū)域定位，研究適合于企業(yè)實際情況的“一企一策”去杠桿方案，并在此基礎上研究各鋼鐵企業(yè)去杠桿的實際工作措施和方法。
中國銀監(jiān)會法規(guī)部副主任張勁松透露，下一步，中國銀監(jiān)會將會同中鋼協(xié)在優(yōu)化貸款結(jié)構(gòu)、去杠桿及金融債權(quán)債務處置等方面進行研究部署。
來源：中國產(chǎn)經(jīng)新聞報
- 上一篇：日媒：中國鋼鐵去產(chǎn)能的虛實 2017/6/6
- 下一篇：庫存降幅明顯收窄 開工率連續(xù)兩周小幅提升 2017/6/6
