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　　倍特期貨：預(yù)計(jì)四季度逐步兌現(xiàn)房產(chǎn)政策 螺紋鐵礦不過分看跌

　　螺紋暫不持倉(cāng)，如能明日站上布林中軌，可跟進(jìn)少量短線多單。熱卷暫不持倉(cāng)，如能有效站上布林中軌則跟進(jìn)少量短線多單。鐵礦石少量持有趨勢(shì)空單需設(shè)止損530-532一線，如能有效站上布林中線，平空轉(zhuǎn)短線多單跟進(jìn)。日內(nèi)短線操作區(qū)間：螺紋估計(jì)最高價(jià)2608，估計(jì)最低價(jià)2588，估計(jì)收盤價(jià)2598。熱卷估計(jì)最高價(jià)2890，估計(jì)最低價(jià)2858，估計(jì)收盤價(jià)2874。鐵礦石05合約估計(jì)最高價(jià)537，估計(jì)最低價(jià)527，估計(jì)收盤價(jià)532。套利操作：買礦拋螺紋操作暫時(shí)減持或不持有，目前比值4.9，目標(biāo)比值4.27。

　　方正中期：螺紋鋼或有震蕩洗盤 防范關(guān)口資金流打壓

　　現(xiàn)貨：目前華北市場(chǎng)沖高回落，華東需求偏好、有支撐;唐山鋼坯2450(+10);鐵礦石部分下調(diào)、焦炭持穩(wěn)偏弱;螺紋鋼20mmHRB400上海2910(+10)、北京2680(0);環(huán)保部啟動(dòng)冬季大氣污染防治督查工作，APEC會(huì)議期間，北京及周邊省市將采取限制污染物排放或限產(chǎn)等措施影響產(chǎn)能，山東出臺(tái)節(jié)能減排發(fā)展方案，短期支撐市場(chǎng)，遠(yuǎn)期來看仍為弱勢(shì)格局。

　　英大期貨：鋼市弱勢(shì)環(huán)境短期內(nèi)不會(huì)得到根本性扭轉(zhuǎn)

　　本周以來，期螺有所止跌，但鋼市弱勢(shì)環(huán)境短期內(nèi)不會(huì)得到根本性扭轉(zhuǎn)，或延續(xù)震蕩格局。暫時(shí)保持逢高拋空的思路;底部形態(tài)未形成，切勿盲目抄底;日內(nèi)建議高拋低吸，快進(jìn)快出。

　　華泰長(zhǎng)城：熱軋1501價(jià)格反彈后繼乏力

　　29日現(xiàn)貨市場(chǎng)整體平穩(wěn)，津滬粵地區(qū)熱軋現(xiàn)貨報(bào)價(jià)平穩(wěn)。周邊板材以穩(wěn)為主，上海地區(qū)中板、窄鋼帶略有下跌。10月中旬中鋼協(xié)日均粗鋼產(chǎn)量環(huán)比小幅下滑，這和近期持續(xù)回落的高爐開工率數(shù)據(jù)相印證。冬季將至，鋼材特別是建材逐漸進(jìn)入消費(fèi)淡季，在供需兩淡格局下，滬鋼期價(jià)難有大的反彈。期貨市場(chǎng)上，黑色產(chǎn)業(yè)鏈品種整體小幅反彈，底部區(qū)間格局不改。盤面上，熱軋1501價(jià)格反彈后繼乏力，與均線系統(tǒng)糾纏，關(guān)注2850支撐和上方2950一線阻力。

　　中鋼期貨：鋼價(jià)有所企穩(wěn)反彈 但整體處于區(qū)間整理中

　　黑色相關(guān)品種昨日一掃前一日頹勢(shì)，發(fā)力上揚(yáng)，全部收漲，其中，螺紋鋼和鐵礦石漲幅居前。觀察近期黑色系整體表現(xiàn)看，市場(chǎng)觀望氣氛較濃，多空力量存在短暫的弱勢(shì)均衡，整體均處于區(qū)間整理中。操作上，目前區(qū)間整理中，暫觀望，或持空單者倉(cāng)位要輕。預(yù)計(jì)今日螺紋1505合約上漲，目標(biāo)2600;熱軋1501合約震蕩，目標(biāo)2850-2875。

　　中鋼期貨：昨日尾盤出現(xiàn)異常拉漲 鐵礦期價(jià)有望震蕩回落

　　現(xiàn)貨市場(chǎng)，由于近期主流高品位貨源較為充裕，價(jià)格承壓明顯，貿(mào)易商報(bào)價(jià)松動(dòng)。期貨市場(chǎng)，昨日鐵礦主力日內(nèi)窄幅震蕩，尾盤出現(xiàn)大幅拉漲，但530一線上方壓力明顯，預(yù)計(jì)今日期價(jià)震蕩回落，重回前一日水平。操作上，已有空單可繼續(xù)持有，未建倉(cāng)者可關(guān)注日內(nèi)短空機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)今日I1505合約震蕩，目標(biāo)521-527。

　　綜上所述，下游市場(chǎng)逐步進(jìn)入季節(jié)性需求淡季，特別是北方地區(qū)戶外施工減弱影響鋼材需求釋放，且當(dāng)?shù)仄髽I(yè)冬儲(chǔ)意愿不強(qiáng)，因此行業(yè)供強(qiáng)需弱格局將在后期加劇，仍是制約鋼價(jià)的最大阻礙。