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　　波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周五下跌，因海岬型船船運活動溫和。

　　波羅的海干散貨運價指數(shù)小幅下滑2點，報1，049點，本周累計下跌1.14%。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI上升0.78%，至2，451點。海岬型船日均獲利小漲73美元，至16，842美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

　　“鑒于中國目前的情形，我們認(rèn)為海岬型船市場可能短暫上漲，”Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth在報告中稱。

　　Stavseth表示，由于鋼鐵庫存下滑，中國大部分鋼廠已經(jīng)在黃金周假期過后增產(chǎn)，因此需要補充原料庫存，從而推升鐵礦石船運活動。

　　鐵礦石約占海岬型船運輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱其價格走勢仍是影響干散貨運輸價格的一個重要因素。

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI下滑0.86%，該型船舶日均獲利降低56美元，至6，424美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

　　分析師表示，煤炭運量較低以及船只供應(yīng)充足令巴拿馬型船運市場一直承壓。

　　靈便型船舶日均獲利下降33美元至6，397美元。超靈便型船舶的日均獲利下滑82美元，至7，304美元。(路透社)