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　　波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲6.94%，報(bào)1，109點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲10.93%，至2，587點(diǎn)，日均獲利上漲2，789美元，至18，388美元。

　　周二，Commodore Research在報(bào)告中稱：“海岬型船數(shù)量增長(zhǎng)在過(guò)去幾個(gè)月大幅放緩，幫助形成了緊俏得多的環(huán)境。”中國(guó)鋼鐵期貨在觸及逾兩個(gè)月高位后下滑近2%，預(yù)示投資者謹(jǐn)慎，擔(dān)心中國(guó)需求不穩(wěn)，可能不會(huì)支撐鋼鐵價(jià)格大幅上漲。

　　鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)輸價(jià)格的一個(gè)重要因素。

　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑2.09%，該型船舶日均獲利降低138美元，至6，732美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。靈便型船舶日均獲利下降39美元，至6，506美元。超靈便型船舶的日均獲利下滑54美元，至7，484美元。