環(huán)渤海動力煤價(jià)報(bào)收641元/噸 下跌2元/噸
本報(bào)告周期(2012年11月7日至11月13日)，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收641元/噸，比前一報(bào)告周期下降了2元/噸。
本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流市場動力煤交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：
發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收635-645元/噸、630-640元/噸、630-640元/噸、640-650元/噸、645-655元/噸和640-650元/噸, 其中，在曹妃甸港、國投京唐港和京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸;在其它三港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。
發(fā)熱量5000大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收555-565元/噸、540-550元/噸、550-560元/噸、560-570元/噸、560-570元/噸和560-570元/噸。其中，在曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了15元/噸;在其它五港的交易價(jià)格區(qū)間與前一報(bào)告周期持平。
從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一報(bào)告周期的20個(gè)減少到了16個(gè);價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一報(bào)告周期的4個(gè)增加到了8個(gè);沒有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。
本報(bào)告周期環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，(1)本期，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量保持在半數(shù)以上，維持主流趨勢，但是價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)增加，表明該地區(qū)市場動力煤價(jià)格下行趨勢有所增強(qiáng);(2)本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價(jià)格在經(jīng)過此前連續(xù)九周上漲、一周持平之后，首次出現(xiàn)下降;(3)從分煤種的價(jià)格走勢上看，環(huán)渤海地區(qū)5500和4500大卡市場動力煤交易價(jià)格的下行趨勢更為明顯;(4)本期，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平繼續(xù)保持在640元/噸，低于“電煤”最高限價(jià)水平160元/噸。
分析認(rèn)為，前期周評中提到的多項(xiàng)不利因素，以及10月份我國煤炭進(jìn)口量增加，減少消費(fèi)地區(qū)對內(nèi)貿(mào)煤炭的需求等等(10月份我國煤炭進(jìn)口2141萬噸，比9月份增加了278萬噸、提高了14.9%)，是近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求走弱、本期市場煤價(jià)回落的主要原因。
秦皇島海運(yùn)煤炭市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2012年11月7日至11月13日)，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)整體上小幅下滑。11月13日與11月6日相比，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.4元/噸至25.6元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.3元/噸至36.6元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.1元/噸至31.5元/噸。(秦皇島煤炭網(wǎng))
- 上一篇：鐵礦石價(jià)格創(chuàng)年內(nèi)新低 鋼廠礦山相繼減產(chǎn) 2012/11/14
- 下一篇：外媒：日本鋼廠拒絕購兗州煤業(yè)煤炭 2012/11/14
