中鋼協(xié)：解決鋼鐵產(chǎn)能過剩問題亟待體制改革
45#鋼,65Mn,電解板,冷軋中寬帶,東莞、惠州冷軋鋼,東莞、惠州冷軋中寬帶,東莞、惠州冷軋帶鋼,東莞、惠州冷軋板卷,東莞、惠州電解板。“現(xiàn)在9億噸鋼產(chǎn)能是公開的數(shù)，產(chǎn)能過剩天花板已經(jīng)到了頂板”，4月23日，在“中國博興金屬板材產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇”上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會原首席分析師李世俊發(fā)出了上述感慨。
據(jù)其介紹，早在2010年年初，統(tǒng)計局公布粗鋼產(chǎn)能數(shù)據(jù)為7.43億噸，當(dāng)年年底增加7200萬噸，減少1900萬噸，達(dá)到了7.96億噸。而建設(shè)協(xié)會2011年上半年統(tǒng)計46家設(shè)計單位后，于9月公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年煉鋼在建產(chǎn)能5504萬噸;正在設(shè)計產(chǎn)能1930萬噸;正在規(guī)劃煉鋼產(chǎn)能2108萬噸。
即去年“在建的、設(shè)計的和規(guī)劃的，一起有一個億的產(chǎn)能”，綜合起來，“現(xiàn)在9億噸鋼是公開的數(shù)，產(chǎn)能過剩天花板已經(jīng)到了頂板”，李世俊如是測算。
據(jù)其判斷，中國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國鋼鐵市場仍是全球最具活力的市場，鋼鐵作為結(jié)構(gòu)材料的主體地位未改變，因此，中國鋼鐵行業(yè)還“還有的可看”。
但是，按《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》中加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的要求，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的重點(diǎn)之一是，“加快形成消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動經(jīng)濟(jì)增長新局面”。
李世俊直言，以前經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)調(diào)“投資、消費(fèi)和出口”三駕馬車，而現(xiàn)在要改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展過度依賴出口，過度依賴投資的局面，“三駕馬車的排序出現(xiàn)變化，說明‘十二五’期間鋼消費(fèi)需求會增加，但增加動力變慢”。
李世俊援引人民大學(xué)的一個研究組研究成果，投資帶動的產(chǎn)業(yè)中鋼鐵排第二，出口帶動的產(chǎn)業(yè)中鋼鐵排第七，但消費(fèi)帶動的前10個產(chǎn)業(yè)中沒有鋼鐵。
李世俊回憶說，2005年我國鋼材需求供給基本平衡，2005年供不應(yīng)求，2005年之后供大于求，“但是前三年碰上國際市場好，我們3年凈出口鋼折合粗鋼1.37億噸，國外不好了，國內(nèi)來個4萬億”。“鋼鐵行業(yè)2005年后進(jìn)入供大于求時代，正是靠出口、靠投資才使得過剩產(chǎn)能得到釋放”。
他強(qiáng)調(diào)，中國鋼鐵市場需求增速正在趨緩。他預(yù)計我國粗鋼消費(fèi)量會在2015至2020年之間到達(dá)7.7-8.2億噸的峰值。“如果在2015年我國粗鋼消費(fèi)量就達(dá)到了7.7~8.2億噸，那么今后5年粗鋼消費(fèi)年增長率為3-6%”。
數(shù)據(jù)顯示，中國粗鋼產(chǎn)量增速在“十五”期間平均為22.6%，在“十一五”期間為12%，而粗鋼消費(fèi)增速將在3-6%，“這要求‘十二五’產(chǎn)量增速降低到一位數(shù)，我們已經(jīng)過了一年了，去年鋼產(chǎn)量6.83億噸，年增速8.9%，的確降到了一位數(shù)，但是8.9%對比預(yù)期的3-6%依然顯得過高”，李世俊直言，“我們老說狼來了，這次狼真的來了”。
李世俊對當(dāng)前鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能問題表示擔(dān)憂稱，今年以來面對嚴(yán)峻的國際經(jīng)濟(jì)形勢和我國經(jīng)濟(jì)的適度放緩，一些領(lǐng)域有出現(xiàn)了“緩轉(zhuǎn)型”、“慢轉(zhuǎn)型”的傾向和苗頭。但隨著“換屆效應(yīng)”誘發(fā)的一些地區(qū)的投資沖動有再度升溫的趨向。
中央的“十二五”規(guī)劃，放低了國民經(jīng)濟(jì)的增長速度，5年GDP的年均增長預(yù)期目標(biāo)定為7%;而31個省區(qū)市GDP的年均增速，沒有一個把7%作為目標(biāo)，平均為10.5%，超過中央預(yù)期目標(biāo)50%，“地區(qū)生產(chǎn)總值、居民收入和財政收入三個方面實(shí)現(xiàn)‘翻番’是多個地區(qū)確定的發(fā)展共識”。
黃石山力科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理兼總工程師、正高級工程師馬國和也告訴記者，中國鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)“越過剩越調(diào)控、越調(diào)控越過剩”的怪圈，究其原因還是利益驅(qū)動。“鋼鐵規(guī)劃講集中度，幾個大鋼廠主動出擊，兼并重組，產(chǎn)能不斷上臺階，新設(shè)備不斷上，但老設(shè)備沒停，因?yàn)榉ㄈ酥黧w不一，地方利益糾結(jié)”。
“攤大餅式兼并重組，減了別人的量，當(dāng)?shù)谿DP、稅收就減少，又沒有相應(yīng)的補(bǔ)救措施，所以當(dāng)?shù)卣荒苄母是樵浮Ｖ醒肫髽I(yè)重組地方企業(yè)都難以進(jìn)行，何況民企”。
李世俊直言，“追求高速度，不是一個地區(qū)或者少數(shù)地區(qū)的個別現(xiàn)象，而是多數(shù)地區(qū)的普遍現(xiàn)象;也不是一個五年計劃的個別現(xiàn)象，而是多個五年計劃的普遍現(xiàn)象。這就必須從體制和機(jī)制上找原因”。
“干部的政績考核評價機(jī)制，使增長速度等預(yù)期性指標(biāo)變成了強(qiáng)化政府責(zé)任的約束性指標(biāo)。這都說明，經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的問題，主要責(zé)任不在地方，而在于現(xiàn)行的體制和機(jī)制。單靠提高認(rèn)識和覺悟，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從根本上解決體制和機(jī)制的問題”。該信息來源：海鑫信息
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