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　　北侖新聞網訊 再說寧波鋼鐵只產“大路貨”，恐怕有點不合適了。現在，該公司產品的“家庭成員”已經由開始的兩三個擴展到管線、汽車結構鋼、船用板等8個系列34個品種。無獨有偶，隔壁的寶新不銹鋼近年來在新產品開發上也是碩果累累，鋼種達到50多個，一些產品甚至做到了“Only one”、“No.1”，物俏價漲，帶來了更豐厚的利潤。專業冷軋鋼,軋鋼,冷軋板卷,冷軋帶鋼,電解板,電解卷,冷軋鋼價格行情,冷軋板卷生產廠家。

　　“鋼鐵企業要做強，一千家企業可能會有一千條道路，但從不少鋼企的發展歷程來看，都得在拓展新品種、提高附加值上動動腦筋。”寧波鋼鐵公司黨群工作部部長來慧強說。

　　今年7月，寧波鋼鐵試制成功的管線用鋼正式供貨上海中油天寶鋼管有限公司，噸鋼增效前景十分樂觀。寧波鋼鐵制造管理部熱軋產品室主任葉旭東告訴記者，這種鋼制造成油井管道后要打入地下兩三千米，承受巨大的靜壓力，一旦管道破損造成的損失將高達數千萬元。現在，寧鋼已經掌握了這種鋼的生產工藝。

　　集裝箱板是寧波鋼鐵根據市場需求開發出來的較為成熟的品種鋼，目前已與位于寧波出口加工區的中集公司等企業建立穩定的供貨關系，最高供貨量為每月4萬噸。今年以來，集裝箱板為企業創效566萬元。

　　今年4月，寧波鋼鐵生產的汽車大梁鋼510L用到了金龍客車上，汽車車輪鋼和結構件用鋼也陸續與余姚、奉化等地的汽車配套企業建立供貨關系。在開發新品種的同時，Q235、Q345這樣的“大路貨”生產技術也越來越成熟，經常供不應求。“今年1至7月份，寧波鋼鐵因品種規格拓展帶來的經濟效益達到了3538萬元。”葉旭東說。

　　寶新不銹鋼新品開發重數量更重含金量，多種“Only one”、“No.1”產品形成較強的贏利能力。

　　今年7月，通用汽車首次向鋼材供應商頒發材料認可證明書，寶新不銹鋼生產的三種鐵素體不銹鋼被納入其全球采購名錄，獲得了免檢通行證。事實上，這三種鋼的技術含量在寶新還不是最高的，代表公司最新技術水平的軌道客車用鋼已經進入大批量推廣階段。

　　寶新公司技術質量部主任工程師杜海憲告訴記者，軌道客車用鋼主要用于地鐵、輕軌客車上。由于一節車廂可能需要同一品種的數十種不同規格的鋼，因此對厚度、表面、硬度要求極高。“之前這種鋼基本上被日本等發達國家壟斷，受市場行情影響，噸價低時要六七萬元，高的時候要十多萬元。”杜海憲說。

　　從2005年底開始，寶新不銹鋼著手開發該產品，2008年7月進入小規模試制，目前已成為國內唯一一家全面掌握該技術的廠家，并與長春軌道客車有限公司、青島四方機車車輛有限公司等五六個廠家建立合作關系。據介紹，寶新不銹鋼去年銷售軌道客車用鋼雖然只有幾千噸，但是卻實現了較好的利潤。

　　光亮板是寶新不銹鋼的“拳頭產品”，從2003年投產以來，技術水平的提升帶來了產品應用范圍的擴展，逐步從刀具、水槽、電梯擴展到手表、手機和汽車裝飾條等領域。其中，手機用鋼、汽車裝飾條用鋼、電梯內襯用鋼，以及用在廣州亞運會場館屋頂的B445R毛面產品，要么成為國內市場占有率第一的產品，要么成為高質量前提下的獨家產品。