色在线 | 国产丨69色视频丨91精品国产自产在线观看丨风韵丰满熟妇啪啪区老老熟女百度丨久久久免费观看

　　一如鋼鐵行業，煤炭行業的運營情況亦不樂觀。雖不像鋼鐵業那樣頻繁傳出“跑路”、貸款糾紛案，但也時常出現破產、關閉煤礦之事。煤價亦是持續下跌，銷售利潤創下十年新低，而焦炭價格回到十年前的水平。

　　產能過剩、供過于求并不是鋼鐵行業的專有名詞，煤炭行業同樣享有，并直接成為整個煤炭行業健康發展的枷鎖，更是是抑制煤價上漲的最大因素。當然這也跟整個經濟環境相關。據經濟日報發布的一組數據顯示，一季度中經煤炭產業景氣指數為96.6，比去年四季度降低0.2點。該報告稱，受市場需求疲軟和大氣污染治理等因素影響，煤炭銷售收入增速已經降至近15年來新低，銷售利潤率為5.1%，并創下了10年來最低水平。

　　然而，從煤炭運銷協會的快報統計顯示，3月份，全國煤炭產量完成3.05億噸，同比增加1000萬噸，增長3.39%。1月-3月，全國煤炭產量累計完成8.58億噸，與去年同期基本持平。銷售方面，3月份，全國煤炭銷量完成2.94億噸，同比增加609萬噸，增長2.1%。1月-3月，全國煤炭銷量累計完成8.20億噸，同比減少547萬噸，下降0.66%。庫存方面，3月末，煤炭企業庫存為8700萬噸，同比增加493萬噸，增長6%。根據其相關研究，國內煤炭產業產能過剩甚至高達10億噸。

　　面對沒有明顯的減產跡象，近日國家能源局發布了《關于做好2014年煤炭行業淘汰落后產能工作的通知》，要求2014年我國將淘汰煤礦1725處，淘汰落后產能1.17億噸。并提出，停止核準新建低于30萬噸/年的煤礦和低于90萬噸/年的煤與瓦斯突出礦井，逐步淘汰9萬噸/年及以下煤礦。相比于過剩的10億噸產能，1.17億噸有點小巫見大巫。不過，只要淘汰繼續，停止新建的，過剩產能總有清除的那一天。就像鋼鐵行業一樣，要化掉龐大的過剩產能是不可能一蹴而就的，只能慢慢來。

　　國家統計局公布的最新數據顯示，今年第一季度，全國焦炭產量累計達11433萬噸，同比下降0.4%。其中，3月份焦炭產量為3832萬噸，同比驟降5.3%。在焦炭價格下跌同時，其產量也在急劇下降。其主要因素除了下游需求減少外，就是全行業性的限產、減產。據介紹，截至目前，我國焦炭產能已經超過6億噸，而去年實際產量只有4.76億噸。

　　據了解，由于技術水平不斷提高，近年來鋼廠高爐入爐焦比在持續下降。2013年鋼廠煉鋼入爐焦比只有362公斤，其中寶鋼、武鋼、鞍鋼的入爐焦比已降至300公斤以下。這僅僅是技術性的需求減少，而這樣的減少方式將成為主流。另一個減少就是下游表觀需求萎縮。目前鋼鐵行業處于轉型、改革中，化解產能過剩、淘汰落后產能是主基調，而當前鋼價又進入下跌通道，鋼廠最新調價多下調，淡季將來臨，行情預期不大樂觀，去庫存成為主方向，限產、減產或將上陣。

　　煤炭作為焦炭的上游，而焦炭作為鋼鐵行業的上游之一，行業不景氣不僅僅影響自身，還影響下游的行情，而下游銷售不好，反過來影響上游的需求。一環扣一環，前者影響后者，后者反過來影響前者。也就是為什么目前整個鋼鐵行業鏈不景氣的原因。