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　　7月底，上海汽車集團股份有限公司乘用車公司采購部給武鋼營銷總公司汽車板部發來通知函，該公司將正式大批量啟動武鋼雙相鋼等材料的切換工作，給予武鋼78個零部件的供貨機會，標志著武鋼高端汽車鋼市場開發取得了重大突破，又向前邁進了一大步。專業冷軋鋼,冷軋板卷,電解板,電解卷,熱軋鋼,熱軋板卷生產廠家---東莞市威達五金廠。

　　為適應汽車未來安全化、輕量化的發展趨勢，各汽車廠紛紛提高了高強度汽車鋼的使用比例。上海汽車在成功使用武鋼鍍鋅汽車板的基礎上，今年正式提出了使用武鋼雙相鋼汽車板的要求。

　　雙相鋼生產難度較大、強度高、成材率較低，是汽車鋼開發的一個瓶頸。為搶占高端汽車鋼市場，武鋼在2010年4月欣然接受了某汽車配件廠的雙相鋼鍍鋅試制訂單。

　　但是首批雙相鋼合同生產過程并不順利，第一批合同因性能、脫鋅等原因，交貨期拖后半年不能交付到用戶手上，用戶面臨停產。在巨大的壓力面前，在公司領導的支持下，研究院、制造部、冷軋總廠、質檢中心、營銷總公司汽車板部及華東公司等單位相關人員，發揮產銷研一體優勢，眼睛向內找差距，反復試驗、反復研究，做好性能改進。為保證用戶生產，營銷總公司汽車板部及華東公司想方設法，一邊協調采購其它鋼廠材料，保證用戶正常生產;一邊協調冷軋總廠等相關單位組織雙相鋼的生產。營銷總公司汽車板客戶經理羅慧、華東公司營銷員趙衛星、客戶技術服務代表鄒衛國等加大走訪、服務力度，及時為用戶解決問題，贏得了上海汽車的稱贊，終于成功化解了危機。

　　經過近一年的摸索，7月18日，武鋼雙相鋼共29件在上海汽車某零部件廠進行了沖壓試模，一次性全部合格。同時送到上海汽車的雙相鋼材料樣片性能檢測也得到了認可。7月底，上海汽車集團股份有限公司乘用車公司采購部給武鋼營銷總公司發來鋼材切換通知函，正式大批量啟動武鋼雙相鋼等材料在榮威系列轎車上的切換工作。目前，此項工作正在緊鑼密鼓、有條不紊地進行中。