河北鋼鐵電商站上新風口 整合洗牌跡象顯現(xiàn)
5月7日，《國務院關于大力發(fā)展電子商務加快培育經濟新動力(310328,基金吧)的意見》發(fā)布。意見的出臺，不僅將激發(fā)互聯(lián)網企業(yè)在境內上市的熱潮，對當前產能過剩的國內鋼鐵行業(yè)同樣意義重大。
當“互聯(lián)網+”成為社會共識的戰(zhàn)略方向，當產業(yè)互聯(lián)成為互聯(lián)網發(fā)展的下一個“風口”，我省鋼鐵電商迎來了最好但同時也是競爭最激烈的時代。
鋼鐵困局催生電商模式遍地開花
1200萬噸!這是截至目前，河北鋼鐵(000709,股吧)交易中心平臺今年的鋼材交易量。相比去年全年1675萬噸的累計在線交易量，今年較上年翻番毫無懸念。
河北鋼鐵交易中心是河北鋼鐵集團投資建設的我省最大的鋼鐵電商交易平臺，自2012年10月份上線運行以來，交易規(guī)模屢創(chuàng)新高。如今，該中心活躍會員有1萬多戶，品種覆蓋了鋼鐵業(yè)所有下游品種和上游大宗原燃材料和循環(huán)物資。
在傳統(tǒng)鋼貿商、鋼鐵企業(yè)都紛紛感嘆鋼材不好賣的時候，我省鋼鐵電商正獨領風騷。省冶金協(xié)會副會長兼秘書長王大勇介紹，目前，除了河北鋼鐵交易中心這種由我省鋼鐵制造企業(yè)創(chuàng)辦的電商平臺外，還有一些行業(yè)服務咨詢機構創(chuàng)辦的第三方平臺，比如中國耐火材料行業(yè)協(xié)會、唐山中聯(lián)耐材電子商務有限公司主辦的中國耐材之窗網，唐山市唐宋企業(yè)管理咨詢有限公司主辦的鋼鐵產業(yè)網等。另外，鋼貿商更是涉足鋼鐵電商的主力軍，較為知名的新鋼鐵網，便是由河北順邦物流集團興辦。
鋼鐵電商并不是近年來才突然出現(xiàn)的，上海鋼聯(lián)(300226,股吧)曾在2000年、2003年、2008年三度嘗試鋼鐵電商，均未成功。阿里巴巴和慧聰網也在2008年試水鋼鐵電商，也未有顯著成效。近年來愈演愈烈的鋼鐵困局，催生了電商模式的遍地開花。
鋼鐵市場的持續(xù)低迷，已經使石家莊市鋼貿商的數(shù)量從2013年的820多家，銳減到現(xiàn)在的400多家。中國物流與采購聯(lián)合會去年的一份調研報告顯示，鋼材難賣成普遍現(xiàn)象，去年有65%的鋼貿企業(yè)賣一噸鋼的利潤低于10元，虧損企業(yè)占比達到18%。
一份來自權威部門的行業(yè)資料顯示，近年來，我省不少鋼企的負債總額、應收賬款、應付債款均在飆升。電商模式，以及依托在其中的電商金融讓鋼貿商和鋼企看到了重生的希望。鋼鐵電商作為一個平臺，能夠從鋼企、大型鋼貿商處拿到價格合理的鋼材。同時，鋼貿商的大量倒閉，鋼鐵銷售渠道出現(xiàn)空白，促使了鋼鐵電商的及時跟進，迅速擴軍。
缺少盈利模式大多處在燒錢階段
今年4月，邢臺某鋼鐵企業(yè)把一年一度的重點用戶座談會開到了石家莊的星級酒店。盡管該企業(yè)早在幾年前就已經搭建了網上交易平臺，但客戶數(shù)及交易量難有突破，依然還要依靠多年沿襲下來的面對面簽訂單的傳統(tǒng)方式。
王大勇認為，雖然從數(shù)量上看，我省鋼鐵電商有一定的規(guī)模，但真正意義上的鋼鐵電商并不多。一些大型鋼企的電商平臺目前更多的還是服務和維護自己的老客戶，基本處于“+互聯(lián)網”的被動階段，沒有發(fā)揮出“互聯(lián)網+”的超常魔力。
廣發(fā)證券(000776,股吧)的一份研究報告認為，鋼鐵電商行業(yè)在成熟期的市場容量可望達到1萬億元的規(guī)模，凈利潤規(guī)模可達98億元至170億元。而鋼鐵電商必然會向鋼鐵的上下游拓展，整個大宗商品電商凈利潤規(guī)模可能超過500億元。如此誘人的市場蛋糕，作為鋼鐵大省的河北，自然當仁不讓。
但由于缺少一個好的盈利模式，沒有形成規(guī)模化經營，目前我省大多數(shù)鋼鐵電商都處在“燒錢”階段。河北鋼鐵交易中心總經理馮彥民認為，鋼鐵電商交易不同于B2C(企業(yè)對消費者的電子商務模式)，它需要大量墊資與金融支持，更依賴跨界合作。而目前，我省絕大多數(shù)鋼鐵電商僅僅是作為線上交易平臺來搭建，在金融、物流倉儲、加工配送等建設方面，以及大數(shù)據和技術服務的運用等方面還遠遠不夠。
鋼鐵電商整合洗牌跡象已經顯現(xiàn)
今年2月14日，快的打車與滴滴打車宣布正式合并。4月17日，國內生活服務平臺58同城宣布與國內分類信息網站趕集網合并。互聯(lián)網行業(yè)的這兩起重組大事引發(fā)了強烈的反響。那么，對于鋼鐵電商而言，合并也會是大勢所趨嗎?
在不久前舉行的第一屆鋼鐵產業(yè)電商大會上，不少參會的鋼鐵電商認為，中國鋼鐵電商很快將迎來整合。沙鋼玖隆鋼鐵副總經理倪凡表示，隨著鋼企接下來的逐漸合并，未來一兩年內國內鋼鐵電商合并將不可避免。隸屬于寶鋼集團的上海錦商網絡科技副總經理梁勇也認為，對于鋼鐵電商行業(yè)，最后不會留下很多家平臺。寶鋼的5個板塊都面向社會，也在積極尋求優(yōu)勢互補和強強聯(lián)合。
“市場處于培育階段，模式處于探索階段。”這是馮彥民眼中我省鋼鐵電商的現(xiàn)狀。盡管還沒有出現(xiàn)同質化的激烈競爭，但我省鋼鐵電商整合、洗牌的跡象已經顯現(xiàn)。
由于運營模式不同，各自優(yōu)勢不同，目前，我省各地鋼鐵電商尋求合作的意愿越來越強。馮彥民表示，他們從來沒有拒絕過其他電商平臺投來的“橄欖枝”。“合作是大勢所趨，能存活下來的一定是整合成功的鋼鐵電商。”
業(yè)內人士分析，鋼鐵電商市場容量總體有限，目前全國100多家電商平臺，也許經過大浪淘沙后，最后只有3至5家行業(yè)巨頭成為贏家。我省鋼鐵電商應在鋼鐵制造、流通等領域加強“智慧整合”，利用信息化技術、互聯(lián)網技術大膽創(chuàng)新，打通鋼企與上游供應商、下游用戶之間的邊界，通過鋼鐵電商平臺，幫助鋼企、貿易商找到更多用戶，真正實現(xiàn)整個產業(yè)鏈的效率最優(yōu)化，搶占發(fā)展的先機。(和訊)
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