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　　據市場統計數據顯示：截止到5月30日，國內重點城市5.5mm熱軋板卷市場價格為4177元/噸，均價較上月末跌169元;1.0mm冷板的平均價格為5060元/噸，均價較上月末跌128元;20mm中板平均價格4148元/噸，均價較上月末跌246元。五月份板材市場價格遭遇了前所未有的下跌態勢，由最初的陰跌走低逐漸演變為加速下行，創下2011年以來新低水平。

　　原料方面，目前除礦價之外，鋼坯、焦炭、廢鋼等原料品種都已經創下2011年以來新低水平，而鋼坯價格較前期低點已經超過100有余，雖然或許隨著鋼價的回升，原材料價格也會有所跟漲，但是原料成本下降已是事實。且以為前期鋼價不斷下跌，迫使鋼廠限產自救，在鋼鐵行業產能嚴重過剩、壓制鋼價毫無喘息機會的環境下，市場上呼吁鋼廠限產的是聲音越來越大，也將使得更得的鋼廠加入限產行列。那么國內粗鋼產量或許會隨著五月中旬下降的腳步開始日均產量下降之旅，那么對于后期的鋼價走勢也將產生利好支撐。

　　上個月寶鋼、武鋼、鞍鋼等板材主導廠家對6月板材出廠價格穩中有降，其中寶鋼產品以平盤為主，武鋼、鞍鋼產品價格則普遍下調，從鋼廠的角度來看，對板材后期價格走勢保持謹慎態度。然而最終能讓鋼價起死回生的還是下游需求，從上月國家為應對經濟環境惡化影響，密集出臺的一系列刺激消費政策，同時加快審批大量大型項目，鐵路等基礎建設項目將重新激活，勢必將帶動一定的鋼市需求。

　　上月末家電節能補貼細則已經落地，6月1日起開始實施，家電市場大受提振。今年一季度家電市場總體比較低迷，以舊換新、家電下鄉等促消費政策的結束對家電市場影響很大，今年家電市場困難重重。因此業內期待已久的補貼政策落地，將再次激發家電市場激情，那么在接下來的六月里，家電市場的產銷或將得以提升，那么家電用鋼中的熱卷、冷軋以及鍍鋅板的需求或獲得一定的釋放。

　　另外，繼推出60億元節能汽車補貼，新的刺激汽車消費政策或將出爐，針對汽車下鄉、以舊換新以及刺激新能源汽車生產與消費三大方向的相關政策，日前已通過并擇機對外發布。資料顯示，以舊換新政策在2010年曾拉動新車消費達382億元。汽車行業作為拉動經濟增長的主要環節，那么今年重啟汽車新政，對于行業本身和整體宏觀經濟都將帶來較大刺激作用。而車企將利用這一機會加大汽車銷量，那么汽車用鋼中的板材，包括熱軋鋼板、冷軋鋼板和鍍層板等需求也將同樣獲得一定的釋放。

　　而且隨著需求的釋放，已經連續下降14周的社會庫存勢必隨著需求的回升而繼續保持下降態勢，而社會庫存的繼續下降將給鋼市帶來一定的支持。同時市場對六月份首次降息、第三次降準的預期不斷升溫，如果一旦落地，那么市場資金面大解禁，同樣對市場起到利好支撐，不缺錢的環境下，市場活躍或許要來的更容易些。

　　綜上，板材市場基本面開始慢慢從利空轉向利好，其中最大的亮點莫過于政策的利好，雖然短期內效果難以明顯顯現，但是終究還是能夠帶動一批鋼市需求。那么筆者認為，在接下來的六月里，板材價格走勢或維持窄幅震蕩運行，并將隨時伺機上漲。同時本月里值得關注的仍是粗鋼產量以及鋼廠限產，這是目前亟待緩解的主要矛盾，如果本月內情況有所緩解，那么鋼價或更加獲以提振。