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    自上周環渤海煤價跌破“5”字頭之后，由于下游需求回暖跡象持續性偏弱，本期煤價繼續下跌，且跌幅不見縮窄。

    7月30日海運煤炭網指數中心發布的環渤海動力煤價格指數顯示：本期（7月23日至7月29日）5500大卡動力煤綜合平均價格報收為489元/噸，周環比下跌9元/噸，繼續刷新2010年10月13日發布以來的最低記錄。

    秦皇島港動力煤價本期下跌。秦皇島港4500大卡發熱量動力煤價格為375-385元/噸，5000大卡發熱量動力煤價格為415-425元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為480-490元/噸，5800大卡發熱量動力煤價格為525-535元/噸。本期，秦皇島港各煤種價格均繼續下跌，其中，除發熱量4500大卡動力煤價下跌5元/噸之外，其他煤種均下跌10元/噸。

    本期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明：價格下降港口規格品數量的占比再度提高到近九成，顯示該地區動力煤交易價格下降動能增強；各港口規格品的價格及價格指數的單周降幅均保持在較高水平；進入6月份之后，截止到本期，價格指數連續九周下降，累計下降了48元/噸；本期價格指數水平繼續刷新2010年10月13日發布以來的最低記錄。

    對于本期環渤海地區動力煤價格繼續大幅下跌，煤炭行業分析師李學剛分析認為：進入7月份之后，面對低迷的動力煤消費和需求，主要煤炭企業的降價促銷一直未能達到預期效果，隨之將其降價頻率提高到了罕見的幾乎“每周一次”，而且最新一次價格的降幅還有所放大，不僅迫使現貨動力煤價格延續著較快下行局面，也是本期價格指數保持較大跌幅的主要原因。

    庫存的高企始終是壓制煤價的重要因素，中煤協數據顯示，目前煤炭庫存量仍然居高不下，截至2014年6月末，全社會庫存已經持續31個月在3億噸以上。6月末，煤炭企業庫存9900萬噸，創歷史最高水平；重點發電企業存煤7906萬噸，可用23天；主要港口存煤5264萬噸，比年初增長39%。同時，針對8月份的市場走勢，多位煤炭貿易商表示不太看好，預計煤價可能仍然要承壓向下。