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　　當世界的目光紛紛聚焦北京，近日北京的天空出現一種“APEC藍”，這樣藍天主要得益于北京及周邊省市的工業企業停產、建筑工地停工以及汽車限行等等一系列措施。其中關于鋼鐵企業的停產無疑賺足了業內的眼球，鋼廠集中停產給現貨市場價格帶了一定的利好刺激，建筑鋼材市場更是借此發力了一把，但是板材市場價格卻沒有受到多少鼓舞，國內中厚板市場現貨均價甚至還是繼續下跌。截止11月12日國內23個主要城市20mmQ235B中板均價為3021元/噸，較11月7日下跌1元/噸。就連北京、天津、唐山等地區中厚板售價也未能實現有效的上漲，伴隨著APEC會議的結束，北方地區中厚板市場價格甚至已經出現小幅跌價的苗頭。

　　11月7日，一條河北省政府發布的鋼鐵企業停限產通知牽動了每一個鋼鐵人的神經，隨后山東、河南等地也加入鋼鐵停限產運動，一時間傳聞不斷，現貨市場供應的驟然下降引發了種種猜想。不過市場很快恢復了平靜，尤其是板材市場，畢竟鋼廠停產影響力還是有限的。就中厚板這個品種來看，APEC會議期間緊急加入停產的鋼廠有文豐、普陽、敬業、邯鋼、唐鋼、安鋼等等，不過單日影響產量也就4-5萬噸，加之個別企業還是繼續軋材工作，因此APEC會議期間總共影響中厚板產量估計在20萬噸左右。

　　值得注意的是，APEC會議影響的不僅僅是鋼廠，京津冀地區建筑業、制造業企業同樣受到影響，這也就是意味著中厚板下游需求企業在會議期間采購也是縮量的，所以我們只是看到個別地區現貨價格小幅拉漲20-30元/噸，而沒有出現50-100元/噸的強勢漲價。而華東、華南等地影響微乎其微，拋開原本一些鋼廠原有的減產、檢修計劃，我們沒有看到中厚板生產企業是為了配合APEC會議而停產，即便是一些鋼廠如馬鋼、韶鋼等會有一些產量縮減，現貨市場庫存量也在下降，但是現貨市場價格很難有效上漲，很多地區經銷商選擇的還是跌價促銷，當然市場價格繼續下跌的空間逐步縮窄。

　　還記得幾個朋友給筆者打電話的時候，雖然他們親眼看到了北方幾家中厚板生產企業燜爐，但是他們流露出的并不是喜悅之情，而是對于后期的擔憂。到底擔憂什么呢?當前國內中厚板生產企業利潤水平是不錯的，部分北方中厚板生產企業噸利潤在200元/噸左右，那么作為鋼廠只要開足馬力生產，哪怕現貨市場價格還會下降，因為增加產量意味著增加利潤，所以短短幾天的APEC會議不能改變鋼廠的供應熱情，一旦后期北方鋼廠增加新貨南下比例，現貨市場價格可能還有下跌的可能。

　　或許有人會說，近幾周國內中厚板社會庫存不是一直在下降嗎?11月7日國內31個主要地區和港口中厚板最新庫存量為102.67萬噸，周環比連續下降;但須知近幾周中厚板社會庫存下降幅度逐步收窄，而且今年貿易商備貨熱情很低，中厚板生產企業庫存壓力大小才是后期價格漲跌的關鍵。據了解，上周無錫、江陰等地區中厚板市場價格快速下跌就是由于當地調坯軋材企業廠提資源帶頭跌價所致。另外從Mysteel調查數據來看，11月份39家企業68條中厚板生產線計劃產量503.2萬噸，達產率為70.7%，環比10月份達產率上升1.8%。其實，目前國內中厚板生產線達產率一直處于不高的水平，但是現貨市場價格卻難見起色，這也反映出下游需求的不佳。

　　從近期多家鋼廠內部人士與筆者的溝通了解，進入11月份中厚板生產企業接單情況普遍不佳，加之一些造船板訂單的縮減，后期鋼廠可能需要增加普通中厚板的配比，這也會誘發市場更為激烈的價格競爭。據了解，近兩日上海地區有鞍鋼中厚板新貨資源集中抵達，面對低迷的市場需求，貿易商除了跌價促銷以外仿佛很難找到資金快速回籠的辦法。伴隨著APEC會議的結束，北方中厚板生產企業肯定會迅速彌補生產，接下來幾日產量或不會對現貨市場形成很大的沖擊，因為當地貿易商缺貨、斷貨現象需要補充，但由于目前北方地區中厚板市場價格相對偏高，有些地區直接采用廠提方法買貨，那么鋼廠能否堅挺報價就有待考察了。筆者認為，短期內北方地區中厚板市場價格將出現補跌，而華東、華南地區由于現貨價格已經處于低位，而且北方資源南下條件尚不成熟，所以市場價格存在一定的支撐，價格競爭也很難出現價格深跌，但全國中板均價將繼續弱勢下滑。